Les deux vélos partagent le même cadre pliant à enjambement bas, la même suspension intégrale, les mêmes pneus 20 × 3 pouces et les mêmes freins hydrauliques. La différence tient en deux composants : le moteur et la batterie. Et elle coûte 280 €.
Ce qui est identique
- Cadre aluminium pliable, enjambement bas, plage de taille 1,55 – 1,90 m
- Fourche suspendue et amortisseur arrière
- Pneus 20 × 3.0 anti-crevaison, transmission Shimano 7 vitesses
- Freins hydrauliques, éclairage intégré, écran couleur, app ENGWE
- Charge rapide 8 A
Ce qui change
| L20 3.0 Boost | L20 3.0 Pro | |
|---|---|---|
| Moteur | Moyeu arrière 250 W | Central 250 W, capteur de couple |
| Couple | 75 Nm | 100 Nm |
| Batterie | 48 V 13,5 Ah — 648 Wh | Samsung 48 V 15 Ah — 720 Wh |
| Autonomie annoncée (PAS 1) | 135 km | 160 km (140 km réels annoncés) |
| Poids | ≈ 32 kg | 32,8 kg |
| Notre prix | 1 329 € | 1 609 € |
Ce que le moteur central change sur la route
Un moteur moyeu pousse la roue ; un moteur central pousse la chaîne. Concrètement, sur le Pro, l'assistance passe par les vitesses : dans une côte raide, vous rétrogradez et le moteur profite du petit plateau, comme vos jambes. Le capteur de couple dose l'aide selon votre effort, sans à-coup au démarrage. Le centre de gravité est plus bas et plus centré, ce qui se sent en maniabilité sur un vélo de 33 kg.
Le Boost, avec ses 75 Nm au moyeu, n'est pas faible pour autant : c'est le même couple que le L20 Boost ou l'O20 Boost, largement suffisant en ville et en vallonné modéré.
Pour qui le Boost suffit
- Trajets urbains ou périurbains, dénivelé modéré
- Moins de 40 km par jour (135 km annoncés = 80 à 95 km utiles)
- Vous voulez la suspension intégrale et les pneus larges sans payer le moteur central
Pour qui le Pro vaut 280 € de plus
- Côtes raides régulières, ou charge (courses, remorque, sacoches pleines)
- Longues sorties : 720 Wh Samsung et une gestion plus efficace du moteur central
- Vous tenez à la sensation « vélo classique » du capteur de couple
Notre réponse en une phrase
Plat ou vallonné léger, moins de 40 km par jour : Boost. Côtes, charge ou longue distance : Pro. Dans les deux cas, vous avez le même confort, la même garantie et le même SAV. Comparez-les avec un troisième modèle dans le comparateur.